Acrobacia de Precisión FAI F3A: 10 - Campeonato Mundial FAI F3A Calcinatello, Italia 2019 - séptimo día de entrenamientos e inauguración

Hoy madrugamos un poco más porque nos teníamos que ir para la inauguración. Yo llegue a la pista a las 9:00 AM y a esa hora empezaron a llegar los pilotos del equipo estadounidense.

Entrenamos ahí toda la mañana, Andrew voló mi avión y me dio un par de consejos para hacer después de que llegue con respecto a las incidencias de las alas y los recorridos del timón. También tengo que hacer una prueba con un centro de gravedad mas adelantado, y debo confesar que algunas de esas cosas las tenía en mi radar, pero no me dio tiempo en Colombia de hacerlas antes del mundial. Solo tuve dos meses y medio para volar este avión desde que lo estrené y se me quedaron cosas en el tintero por probar y arreglar. Otras, no las sabia y el me las indico así que quedaron de tarea para el regreso. En la mañana hizo muchísimo calor y el aire estaba pesadísimo. Luego del vuelo de prueba, hice tres vuelos de práctica.

Al final de la mañana llego a la pista Massimo Selva y Sebastiano Silvestri de San Marino, y Yuval Ben de Israel.

Seba llevo el triplano Zeus, Massimo Selva el mismo Zeus pero Biplano y Yuval un HeraS de Huy Yang (anteriormente Oxai).

El triplano tiene una cola gigantesca, y como es prototipo es todo en madera (fuselaje y alas). Llama la atención que el ala central tiene mucha mas cuerda que las dos alas de arriba y abajo, y que los espesores de los perfiles son diminutos, me atrevería a decir que no pasan de 5% o 6% de la cuerda.

Curioso también que en el biplano Zeus, las alas son plug in con tubos y no alas enteras. Adicionalmente vuela con una pila 9S (no se si por peso o por decisión).

Al medio dia sergio hizo su vuelo de práctica, empacamos y nos fuimos para la inauguración.

Al llegar fue grato encontrarnos con muy buenos amigos. Estuvimos un rato largo con Marcos Malloy de Brasil, a quien admiramos profundamente, por que su amor por el F3A y su dedicación son increíbles. A sus 73 años, y hablando un ingles apenas básico, se vino solo, con avión, cajas y todo el equipaje a representar a Brasil. Nos encontramos también con el equipo español, que tan bien se portaron conmigo siempre, sobre todo en Suiza 2015. Bueno en general, amigos del F3a que llevamos cultivando muchos años y que vemos en los mundiales a pesar de que nos seguimos de cerca en las redes sociales donde compartimos la afición.

La inauguración fue, como siempre, excepto en Suiza 2015, lo mismo de siempre: un desfile de los países, los discursos de las personas “pesadas” de la FAI y una demostración de una banda como medieval con tambores y banderas. Luego nos encontramos con Arturo, el juez colombiano, con quien seguimos el resto de la tarde hasta el buffet que ofrecieron para pilotos, jueces y acompañantes.

Decidí venirme temprano a cargar pilas, bañarme y escribir el blog pues los organizadores tuvieron la brillante idea de hacer una reunión de Team Managers a las 9:15 PM, lo cual supongo que no es problema para los equipos cuyo team manager no vuela, pero en el caso colombiano, el Team Manager, vuela, carga sus pilas, hace lavanderia y escribe el blog mientras tanto.

La idea es llegar de esa reunión directo a la cama esta noche, así que ya me voy para allá.

Se llego el día. Mañana ya concursamos oficialmente, el plan es ir a hacer un par de vuelos de entrenamiento al medio dia y en la tarde al sitio B donde empezamos a volar. Abajo están los horarios de vuelo de Sergio y míos para la semana: domingo, lunes, martes y miércoles.

Estamos tranquilos, decididos y serenos con nuestra preparación y tengan la seguridad de que vamos a dejar todo en el campo de vuelo para hacer cuatro vuelos MUY buenos que no dejen el jueves entrenando para las semifinales (esa es la meta), y volándolas el viernes. Lo que fue fue y la suerte esta echada. ¡Vamos Colombia!