Recientemente adquirí un par de packs 5S de 4200 mAh 35C de
las pilas que está trayendo Tronex para armar un pack 10S y volar FAI F3A.
Decidí probarlas por la dificultad que está presentando la traída de las mismas
de afuera y por qué la sola disponibilidad inmediata de tenerlas en Colombia
justifica tenerlas. Considerando que las entregan en Medellín, creo que el
precio es justo: 230.000 pesos.
Las pilas las compré en LatinHobbies, y la primera impresión
que me dieron es que son de buen acabado. Se parecen a las F3A Unlimited con el
termoencogible transparente. Tronex solo esta trayendo pilas 35C, lo cual para
F3A es mas de lo necesario y pensé que por ahí iba a arrancar regular el tema
de peso, y finalmente no fue así. Unas pilas ideales para F3A serían 20C, para
poder sacarles 80 A de descarga con el mínimo peso posible de la pila.
La pila armada, cableada, con conectores y velcros quedo en
1052 g, que no está nada mal para una pila 35C. Voy a pedir en el futuro unas 5200 mAh y ahí veremos
a ciencia cierta con que peso final queda el pack 10S armado y el impacto que
tenga en el peso en orden de vuelo.
Todos estamos previendo un viento descomunal en el mundial
de Argentina en noviembre de 2017 y nos estamos preparando para esto en peso, baterías,
velocidad de vuelo. Quisiera volar el mundial al máximo límite del peso, para poder llevar las baterías
de mayor capacidad posible.
Le hice una primera carga a 4 A, que es un poco menos de 1C,
y le entraron 2304 mAh
Me gusta hacerles break in a las pilas por lo que decidí
hacerles tres vuelos de mas o menos tres minutos y medio. Antes de meterles un
vuelo completo.
Otra cosa interesante es que si bien la pila llego un poco
desbalanceada, ella se ha ido balanceando con el uso, lo cual considero normal.
Por ahora es muy pronto juzgar si se va a inflar o no, porque
esto solo se observa con más de 20 o 25 vuelos. Tengo pilas de mas de 100
vuelos perfectamente cuadradas, marca Top Fuel, y las zippy compact que se
inflaron a los 15 vuelos (en mi opinión,
las peores pilas del mercado).
La pila da muy buena potencia, no se calienta significativamente (hay que aclarar que vuelo a 2100 msnmm), las resistencias internas están dentro del rango.
La próxima semana les voy a hacer un F - 17 a ver que tal se portan y seguiré llevando la cuenta de los vuelos con fotos para ver si se inflan o no y cuando.
Algunas fotos: