martes, 13 de junio de 2017

PRUEBA PILAS TRONEX 2 x 5S - 4200 mAh - 35C

Recientemente adquirí un par de packs 5S de 4200 mAh 35C de las pilas que está trayendo Tronex para armar un pack 10S y volar FAI F3A. Decidí probarlas por la dificultad que está presentando la traída de las mismas de afuera y por qué la sola disponibilidad inmediata de tenerlas en Colombia justifica tenerlas. Considerando que las entregan en Medellín, creo que el precio es justo: 230.000 pesos.

Las pilas las compré en LatinHobbies, y la primera impresión que me dieron es que son de buen acabado. Se parecen a las F3A Unlimited con el termoencogible transparente. Tronex solo esta trayendo pilas 35C, lo cual para F3A es mas de lo necesario y pensé que por ahí iba a arrancar regular el tema de peso, y finalmente no fue así. Unas pilas ideales para F3A serían 20C, para poder sacarles 80 A de descarga con el mínimo peso posible de la pila.

La pila armada, cableada, con conectores y velcros quedo en 1052 g, que no está nada mal para una pila 35C.  Voy a pedir en el futuro unas 5200 mAh y ahí veremos a ciencia cierta con que peso final queda el pack 10S armado y el impacto que tenga en el peso en orden de vuelo.

Todos estamos previendo un viento descomunal en el mundial de Argentina en noviembre de 2017 y nos estamos preparando para esto en peso, baterías, velocidad de vuelo. Quisiera volar el mundial al máximo límite del peso, para poder llevar las baterías de mayor capacidad posible.

Le hice una primera carga a 4 A, que es un poco menos de 1C, y le entraron 2304 mAh
Me gusta hacerles break in a las pilas por lo que decidí hacerles tres vuelos de mas o menos tres minutos y medio. Antes de meterles un vuelo completo.

Aquí pueden ver un cuadro que hice con los voltajes por celda en cada vuelo, con los % de carga remanente, la duración del vuelo y los mAh consumidos por vuelo. Todas las cargas luego de cada vuelo se hicieron a 4A


Otra cosa interesante es que si bien la pila llego un poco desbalanceada, ella se ha ido balanceando con el uso, lo cual considero normal.

Por ahora es muy pronto juzgar si se va a inflar o no, porque esto solo se observa con más de 20 o 25 vuelos. Tengo pilas de mas de 100 vuelos perfectamente cuadradas, marca Top Fuel, y las zippy compact que se inflaron a los 15 vuelos  (en mi opinión, las peores pilas del mercado).

La pila da muy buena potencia, no se calienta significativamente (hay que aclarar que vuelo a 2100 msnmm), las resistencias internas están dentro del rango.

La próxima semana les voy a hacer un F - 17 a ver que tal se portan y seguiré llevando la cuenta de los vuelos con fotos para ver si se inflan o no y cuando.



Algunas fotos: