Acrobacia de Precisión FAI F3A: Campeonato Mundial FAI F3A / Dubendorf / Entreno fallido en St Cugat y viaje de Barcelona a Zurich

Llegue a la pista por mi cuenta a las 7 AM y empecé a armar normalmente. Cuando puse el avión en la cabecera para iniciar carrera de despegue el motor no armó. Me acerqué a él pensando que se me había olvidado conectar la pila, lo cual me pasa mucho y cuando llegue al avión me di cuenta que si estaba conectada. Apenas toque el conector, el esc armó y cuando lo solté, se desarmo de nuevo. Sacudí el cable y el ESC armó y desarmó un par de veces y comprobé que había algo haciendo mal contacto. Pensé que era la pila que estaba nueva para su primer Break In y probé una pila vieja con el mismo problema. Probé una tercera pila y el mismo problema.

Revisé bien el conector Deans macho del ESC y encontré que estaba muy desgastado por los chispazos del armado. Un arreglo que llevaba postergando seis meses me paso la factura aquí.

Decidí cambiar todo mi sistema de baterías y ESC y carga a Bullets. Cris y Juan fueron infinitamente amables conmigo y me prestaron los conectores así como toda la herramienta para soldar. Así pues estaba en el hotel de vuelta a las 9:30 AM y me pase el resto del día soldando conectores. Hice todas las soldaduras que no había hecho en mi vida y prepagué unas cuantas más. Por eso decía que me tocó soldar lo que no había soldado en mi vida y ya le cogí el tiro a cualquier soldadura de aeromodelismo. Por la tarde almorcé con los Rombaut en su casa, y mientras ellos empacaban yo volví al hotel e hice una compras para el viaje de ayer, instale unos pulpos en el carro para montar y desmontar el avión mejor, volví a salir a trotar y en la noche estuvimos con Luis, otro piloto del equipo español, que es de Andalucía y su novia Irene en casa de los Rombaut. Una comida muy agradable donde hablamos de todo (mentiras, solo hablamos de aviones)

Ayer entonces salimos a las 6 AM de Sant Cugat del Valles tres carros: Los Rombaut, Luis con su novia y yo solo. Manejamos desde Barcelona, hacia los Pirineos, pasamos por el paso fronterizo de la Junquera, y fuimos por el sur de Francia hacia Montpellier, Orange, y llegamos a Suiza por Ginebra, Berna y Zurich. 12 horas es mucho tiempo para estar uno solo consigo mismo y más con la ansiedad de un campeonato de estos.

Llegue al AirBNB donde me iba a quedar y espere a Federico que llegaba con Miguel Prieto (que vive en Zurich y es padre de Andres Prieto, piloto FAI F3A por Colombia en el mundial de 1999 en Pensacola, FL. USA) ellos viven aquí en Suiza y se han portado muy bien con nosotros. Indicaciones, ayuda, apoyo, etc.

En la noche fuimos a casa de los Prieto a soldar las pilas de Federico y nos invitaron a comer. Tienen una hermosa casa frente al lago Zurich, muy amplia y cómoda. Salimos más o menos tarde de allá para nuestro hospedaje.

Algunas fotos de estos dos dias...

Organizando la mesa del htel para taller de soldadura